L'aérographie est une technique de peinture qui utilise un pistolet spécialement conçu pour pulvériser de la peinture, de l'encre ou d'autres médiums sur une surface. Cette technique est largement utilisée dans divers domaines, notamment la carrosserie, le modélisme, l'art, le maquillage et même la décoration de gâteaux. Choisir le bon aérographe et maîtriser son utilisation peut sembler intimidant au début, mais avec les bonnes informations et un peu de pratique, il est possible d'obtenir des résultats professionnels.
Qu'est-ce qu'un aérographe ?
Un aérographe est un outil qui utilise de l'air comprimé pour pulvériser un liquide (peinture, encre, pigment, etc.) à partir d'un réservoir (également appelé gobelet) sur tout type de support (toile, mur, figurine, modèle, carrosserie, etc.). Ce procédé s'appelle la pulvérisation.
Composants d'un pistolet aérographe
Un pistolet aérographe typique se compose des éléments suivants :
- Corps : La partie principale du pistolet qui abrite les mécanismes internes.
- Poignée : Pour une prise en main confortable et un contrôle précis.
- Gâchette : Utilisée pour contrôler le débit d'air et de peinture.
- Buse : L'extrémité du pistolet où la peinture est pulvérisée.
- Godet : Réservoir qui contient la peinture.
- Boutons de réglage : Permettent d'ajuster le jet de pulvérisation et le débit d'air.
Types d'aérographes
Il existe différents types d'aérographes, chacun ayant ses propres caractéristiques et applications :
- Simple action : Un aérographe simple action dispose d'un bouton poussoir que l'on actionne pour libérer à la fois l'air et la peinture. La pression sur ce bouton permet uniquement de contrôler le débit de l'air. Le débit de peinture est quant à lui constant, mais il peut cependant être modulé en jouant sur la profondeur de l'aiguille à l'intérieur de la buse (une vis à l'arrière de l'appareil permet généralement de régler cette profondeur).
- Double action : Sur un aérographe double action, le bouton poussoir est remplacé par une gâchette qui permet de moduler simultanément le débit de l'air et celui de la peinture. En appuyant sur la gâchette d'un aéro double action, on augmente le débit d'air. La maîtrise du jet de peinture est donc beaucoup plus grande avec un aéro double action qu'avec un simple action. Un double action est cependant plus long à prendre en main, car il faut apprendre à faire 2 tâches en même temps : réguler le débit d'air et celui de la peinture.
- Gravité : Les aéros dits « par gravité » ou « par gravitation » ont leur réservoir de peinture situé au-dessus du corps, et la peinture descend tout simplement dans la buse sous l'effet de la gravité terrestre.
- Aspiration : Les modèles à aspiration ont quant à eux leur godet à peinture situé sur le côté ou en-dessous du corps de l'aéro.
- Mélange interne : On parle de mélange interne lorsque le mélange se produit à l’intérieur de la buse.
- Mélange externe : Autrement, le mélange air/peinture peut avoir lieu à l’extérieur de la buse : on parle alors de mélange externe.
Choisir le bon aérographe
Le choix d'un aérographe dépend de plusieurs facteurs, notamment votre niveau d'expérience, le type de travaux que vous comptez réaliser et votre budget. Voici quelques éléments à prendre en compte lors de votre choix :
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Niveau d'expérience
- Débutants : Pour les débutants, il est recommandé de choisir un aérographe double action avec alimentation par gravité et mélange interne. Ce type d'appareil est précis, maniable et facile à nettoyer. Le NEO CN d’Iwata est l’aéro que tous les spécialistes recommandent aux débutants, toutes marques confondues. Ce modèle est vendu avec 2 godets interchangeables de 2 et 9 ml, ainsi qu’une buse de 0,35 mm qui permet de pulvériser la plupart des peintures pour aéro.
- Utilisateurs expérimentés : Les utilisateurs expérimentés peuvent opter pour des modèles plus avancés avec des fonctionnalités supplémentaires telles que des buses interchangeables, des réglages de précision et des systèmes de nettoyage intégrés. Toujours chez Iwata, l’Eclipse HP-CS est une version avancée du modèle Neo CN. A la différence de ce dernier qui est fabriqué en Chine sous la marque Iwata, l’Eclipse HP-CS est fabriqué au Japon avec des standards de qualité plus élevés. Il est tout aussi versatile que le Neo CN, mais son aiguille et son cône plus longs permettent un meilleur contrôle du débit de peinture, offrant ainsi une plus grande précision, notamment pour les détails fins.
Type de travaux
- Carrosserie : Pour les travaux de carrosserie, il est important de choisir un aérographe avec une buse de taille appropriée pour pulvériser des couches uniformes de peinture et de vernis.
- Modélisme : Les aérographes pour modélisme doivent être précis et capables de pulvériser des détails fins.
- Art : Les artistes peuvent choisir parmi une large gamme d'aérographes en fonction de leurs préférences personnelles et du type de travaux qu'ils réalisent.
- Les carrosseries RC: Lors du choix du premier pistolet à peinture pour carrosseries RC, un aérographe est celui qu'il vous faut. Choisissez quelque chose dans le milieu de gamme, vous aurez ainsi la possibilité d'obtenir des pièces de rechange (joint torique, aiguilles et buses) plus tard (conseil amical d'un collègue peintre).
Budget
Les prix des aérographes varient considérablement en fonction de la marque, du modèle et des fonctionnalités. Il est important de fixer un budget avant de commencer vos recherches et de choisir un aérographe qui correspond à vos besoins et à vos moyens.
Marques recommandées
Plusieurs marques sont réputées pour la qualité de leurs aérographes :
- Iwata (Japonais)
- Sata (Allemand)
- Devilbiss (Anglais)
- Harder & Steenbeck (Allemand)
- Sagola (Espagnol)
- Air Gunsa (sous-marque d'Iwata)
- Fengda (Chinois)
Kits d'aérographe
Pour les débutants, l'achat d'un kit d'aérographe peut être une option intéressante. Ces kits comprennent généralement un aérographe, un compresseur, des tuyaux, des accessoires de nettoyage et d'autres éléments essentiels pour commencer à utiliser l'aérographe.
- Le kit complet compresseur + aéro FD-186K de Fengda disponible sur amazon. Le compresseur fourni est très attractif : il est silencieux (47 db), et il produit un débit d’air max (23 L/min) et une pression max (4 bars) parfaitement adaptés à l’utilisation classique d’un aéro. Mais son gros avantage par rapport aux autres compresseurs habituellement fournis dans les kits discount, c’est qu’il dispose d’une cuve de 3 litres, ce qui est indispensable pour avoir un débit d’air comprimé constant.
Exemples de kits et aérographes
- Agora-Tec AK-02 est un excellent choix si vous avez déjà un compresseur d’air. C’est un kit assez complet, avec un tuyau de 1,80 m, 2 buses et 2 aiguilles, 2 réservoirs et quelques accessoires pour le remplacement des buses et l’entretien de l’outil.
- Autolock Aerographe fonctionne à l’aide d’un compresseur sur batterie, qui vient se visser directement sur le pistolet. Ça n’est pas trop lourd et ça permet d’avoir un outil sans câble et sans tuyau.
- Kit aérographe Gohelper, avec un compresseur de petite taille, pratique à installer et à ranger, mais qui développe une puissance largement suffisante pour ce type d’utilisation. Le reste du kit est très complet, avec un pistolet aérographe double action à gravité, 3 buses et 3 aiguilles pour travailler avec plus ou moins de précision.
- Le Oasser AK1 se démarque de la concurrence par son utilisation sans-fil. En effet, il offre 70 minutes d’autonomie grâce à sa batterie et c’est très utile dans de nombreuses situations.
- Vers le kit VidaXL 140283 qu’il faut vous tourner. Le fabricant propose d’ailleurs différents kits, plus cher que ce modèle de base, pour ceux qui souhaitent un équipement plus performant.
- Aérographe Évolution Silverline Harder Steenbeck ! La qualité de fabrication est au-dessus de la moyenne, le fabricant allemand est réputé pour ces outils particulièrement robustes et simples à utiliser.
Accessoires indispensables
Pour utiliser un aérographe, il est nécessaire de disposer de certains accessoires indispensables :
- Compresseur d'air : Un compresseur d'air est essentiel pour alimenter l'aérographe en air comprimé. Il est important de choisir un compresseur adapté à vos besoins en termes de débit d'air et de pression.
- Tuyau d'air : Un tuyau d'air relie l'aérographe au compresseur. Il est important de choisir un tuyau de qualité qui ne se plie pas et ne fuit pas.
- Support d'aérographe : Un support d'aérographe permet de poser l'aérographe lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela évite de le poser sur une surface sale ou de le laisser tomber.
- Station de nettoyage : Pour le nettoyage, vous aurez besoin d'une station ou d'une sorte de pot doté d'un trou pour la buse de l'aérographe et d'un trou avec un filtre pour que l'air puisse sortir.
- Masque filtrant : Il est indispensable de s’équiper d’un masque filtrant sans entretien tel que le 3M 4255 pour protéger votre santé.
- Filtre à air : Il est fortement conseillé d'avoir un filtre à air pour éviter que l'humidité et les impuretés n'endommagent l'aérographe.
- Cabine de peinture : Il existe des cabines de peinture de taille raisonnable disponibles sur le marché, comme la Panzag HS-E600, qui est suffisamment grande pour peindre des carrosseries radiocommandées. Les peintures sont plutôt inodores et non toxiques, de sorte que la capture des particules de peinture est l'objectif principal de la cabine de peinture ou du système de ventilation afin de réduire les dégâts autour de la zone.
Préparation de la peinture
La préparation de la peinture est une étape cruciale pour obtenir des résultats optimaux avec un aérographe. Il est important de choisir une peinture adaptée à l'aérographe et de la diluer correctement.
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Types de peinture
La peinture acrylique est généralement utilisée pour les aérographes. Elle est de bien meilleure qualité lorsqu’elle est encore neuve. Avec le temps, le rendu pourrait ne pas être satisfaisant. Il existe des peintures spécifiques pour les carrosseries de voitures rc qui sont compatibles avec les carrosseries en lexan. Les fabricants de peinture disposent de leurs propres gammes de produits pour aérographes qui peuvent être dilués à la bonne viscosité ou peints directement à partir de la bouteille. Ces peintures sont un peu flexibles et ont une bonne adhérence sur la surface lisse en lexan. De nos jours, ce sont des peintures à base d'eau non toxiques et la bonne nouvelle est que vous pouvez utiliser des peintures de différents fabricants dans la même carrosserie. Il est très rare qu'une peinture séchée réagisse avec une autre lorsqu'on la peint. Contrairement aux peintures en spray, où le risque est toujours présent. Avec les peintures en aérosol, il est toujours sage de s’en tenir à une seule marque de peinture.
Il existe de nombreux fabricants de peinture pour aérographe comme Hobbynox, Vallejo Premium-series, Createx, Wicked Colors, Faskolor et autres. Tous les fabricants ont leur propre nuancier. Vous pouvez bien sûr mélanger vos peintures vous-même, mais lorsque vous commencez à peindre, il est judicieux de vous en tenir aux peintures prémélangées. La règle générale est d’utiliser toujours le diluant et la peinture du même fabricant.
Dilution de la peinture
Après l’acquisition de la peinture, il vous faut ensuite la diluer. Cette opération détermine la qualité du travail. Il existe des diluants dans le commerce adaptés à une marque précise de pot de peinture. Vous pouvez vous servir de l’alcool à 90° ou à 70°. A défaut, il est aussi possible d’utiliser de l’eau déminéralisée ou de lave-vitre additionnée à de l’eau. Lorsque vous souhaitez diluer la peinture avec de l’alcool, il est préférable de les mettre à quantités égales. Pour un diluant du commerce, il est recommandé d’utiliser un flacon entier pour deux pots. Par ailleurs, cette méthode exige une attention particulière. Car, si la peinture est très diluée, elle va couler et laisser des auréoles. Lorsque la dilution n’est pas bien faite ou pas du tout, le fini n’est pas lisse.
Utilisation de l'aérographe
Avant de commencer à utiliser l'aérographe, il est important de se familiariser avec ses réglages et son fonctionnement.
Réglages de l'aérographe
- Réglage du jet : Ce bouton habituellement placé sur le côté sert à moduler la forme du jet de pulvérisation : en le serrant, on peut le régler en pointe, et en le dévissant, on obtient une forme de jet plat.
- Bouton de réglage du débit d'air : Il permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'air, à la manière d'un régulateur.
Techniques de base
- Exercices de base : L’idéal serait de commencer à vous exercer sur une feuille de papier. Vous pourriez faire des traits ou de petits points au stylo, puis avec votre aérographe. Cela vous permettra de travailler sur votre adresse et la précision de vos tirs. Au fur et à mesure que vous vous entraînez, vous améliorerez votre technique. Ainsi, vous pourriez apprendre à déterminer la bonne distance à laquelle tenir votre appareil. La pression aussi pourra être maîtrisée. Si vous appuyez trop fort, le rendu ne sera pas net. La distance est également un facteur important de la peinture à l’aérographe. Viser trop loin peut rendre votre tracé flou. Pour tracer des lignes denses, il est recommandé d’éloigner l’aérographe tout en amplifiant la pression exercée sur la gâchette.
- Dégradés : Effectuer des dégradés à l’aide d’un aérographe demande plus d’exercices. Commencez d’abord à réaliser une figure, généralement un carré, avec un ruban adhésif. Faites des mouvements de droite à gauche et inversement avec l’aérographe. Exercez une légère pression sur la gâchette afin de réaliser un fin voile dans tout le carré. Reprenez l’exercice à plusieurs reprises. En variant à chaque fois la densité, vous obtiendrez un effet dégradé.
Conseils d'utilisation
- L'aérographe doit toujours être situé à une distance de 0 à 10 cm du support. Plus on est près du support, plus il faut réduire le débit de la peinture. Pour la réalisation de dessins ou le détail, il faut réduire la distance au support et aussi réduire le débit d'air.
- Réaliser des lignes droites, des ronds, des points, de différentes épaisseurs.
Entretien de l'aérographe
L’entretien de l’aérographe permet de s’assurer de son bon fonctionnement. Le nettoyer évite que des plaques se forment à l’intérieur de votre outil. Les projections de l’appareil sont plus nettes si celui-ci est bien entretenu.
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Nettoyage régulier
Après utilisation d'une couleur, le peintre vide la peinture qui se trouve dans le godet, le rince avec de l'eau pour enlever un maximum de peinture, et ensuite, il fait expulser la peinture hors de l'aérographe. Ensuite, le peintre fait deux autres rinçages avec de l'eau propre. Tous les aérographes sont conçus pour supporter parfaitement l'eau et les solvants, puisque les pièces sont faites de métaux inoxydables.
Nettoyage en profondeur
1- Lorsqu'une peinture est trop épaisse ou qu'un grumeau a bouché le conduit de l'aérographe ou de la buse, alors il est possible d'essayer de faire quelques à-coups avec l'air, en même temps que l'on tire la gâchette d'avant en arrière : cela a pour effet de faire bouger l'aiguille dans le conduit, ce qui peut faire avancer la peinture. 3 - Lorsque cela n'est pas suffisant, retirer le manchon, desserrer l'aiguille et la tirer en arrière, pour permettre davantage de passage à la peinture dans le conduit. 4 - Lorsque l'aérographe est toujours bouché, alors il est nécessaire de prendre 5 minutes pour démonter complètement l'aérographe et le rincer dans un bac avec de l'eau et une brosse.
Nettoyage à l'ultrason
Une autre méthode est le nettoyage à l’ultrason. Elle est plus rapide que la technique classique. Pour réaliser le nettoyage à l’ultrason, il vous faudra suivre certaines étapes précises. Dans un premier temps, démontez l’aérographe. Une fois les pièces détachées, les mettre dans un sac rempli de décapant. Il s’agit ici d’une substance à base d’ammoniaque appelée Glanzer. Remplissez ensuite un bocal d’eau et y plonger le sac.
Sécurité
L’utilisation de l’aérographe se fait de préférence dans un milieu découvert ou suffisamment aéré. Les produits utilisés tels que la peinture, le diluant, le nettoyeur sont des substances nocives. Certains utilisateurs portent des masques afin de se protéger, ce qui est d’ailleurs indiqué. Lorsque vous peignez avec quelque chose qui implique de l'air comprimé, du brouillard de peinture flottera autour de la zone de peinture, un bon espace ventilé est donc essentiel. Nous vous recommandons également d'utiliser un masque de peinture pour protéger vos poumons et une paire de gants en vinyle pour éloigner la peinture de votre peau.
Pistolet à peinture pour carrosserie
Voici un article pour les utilisateurs qui vont prendre en main pour la première fois les pistolets à peinture carrosserie HVLP. Le pistolet est un composant du corps en métal, avec la poignée, la gâchette et la buse, et du godet dévissable sur le dessus. On peut remarquer 3 boutons ou molettes de réglage situés à l'arrière, au dessous et sur le côté. Avant de commencer à l'utiliser, on vérifie les différents réglages et on s'assure que toutes les pièces sont bien serrées.
Réglages du pistolet
- Le réglage du jet : ce bouton habituellement placé sur le côté sert à moduler la forme du jet de pulvérisation : en le serrant, on peut le régler en pointe, et en le dévissant, on obtient une forme de jet plat.
- Bouton de réglage du débit d'air : il permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'air, à la manière d'un régulateur.
Savoir utiliser un pistolet de peinture, c'est aussi bien le connaître en étant capable de le démonter complètement et de le remonter. On peut utiliser du diluant de carrosserie et spécialement du nettoyant universel pour dissoudre les résidus de peinture. On brosse les différentes pièces et les conduits avec les brosses à pistolets.
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