Traitement des corps creux avec un pistolet Norauto : Guide complet pour l'entretien de la carrosserie

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L'entretien régulier de la carrosserie d'un véhicule est indispensable pour assurer sa longévité, maintenir sa valeur et garantir la sécurité de ses occupants. Parmi les aspects cruciaux de cet entretien, le traitement des corps creux occupe une place de choix. Ces zones, souvent cachées et difficiles d'accès, sont particulièrement vulnérables à la corrosion, qui peut compromettre l'intégrité structurelle du véhicule. Ce guide détaillé vous explique comment réaliser un traitement efficace des corps creux avec un pistolet, en mettant l'accent sur les produits et les techniques disponibles chez Norauto.

Pourquoi traiter les corps creux ?

Les corps creux, tels que les longerons, les bas de caisse, les passages de roues et les intérieurs de portes, sont des zones propices à l'accumulation d'humidité, de sel et de débris. Ces éléments favorisent l'apparition et la propagation de la rouille, qui peut affaiblir la structure du véhicule et entraîner des réparations coûteuses. Un traitement préventif ou curatif des corps creux permet de :

  • Protéger contre la corrosion : Les produits spécifiques pour corps creux forment une barrière protectrice contre l'humidité et les agents corrosifs.
  • Prolonger la durée de vie du véhicule : En prévenant la rouille, vous préservez l'intégrité de la carrosserie et évitez des réparations majeures.
  • Maintenir la valeur du véhicule : Une carrosserie en bon état est un atout majeur lors de la revente.
  • Assurer la sécurité : La corrosion peut affaiblir les éléments de structure du véhicule, compromettant sa résistance en cas d'accident.

Préparation et sécurité : Les étapes préliminaires indispensables

Avant de commencer le traitement des corps creux, il est impératif de prendre des précautions de sécurité et de préparer correctement la zone à traiter.

  • Sécurité :
    • Portez des gants anti-coupures pour vous protéger contre les risques de blessures et d'infections (tétanos).
    • Utilisez des lunettes de protection pour éviter les projections de produits dans les yeux.
    • Portez un masque respiratoire anti-poussière ou anti-solvants, selon les produits utilisés, pour protéger vos voies respiratoires.
    • Travaillez dans un espace bien ventilé pour éviter l'inhalation de vapeurs nocives.
    • Ne fumez pas à proximité des solvants inflammables ou du réservoir d'essence.
    • Débranchez toujours la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
    • Si vous devez soulever votre voiture, utilisez impérativement des supports adaptés (chandelles ou rampes de levage) sur un sol bien stable. Ne vous glissez JAMAIS sous une voiture qui est levée avec un simple cric !
  • Préparation :
    • Nettoyage : Dépoussiérez au maximum la zone à traiter à l'aspirateur et à la soufflette (ou avec une bombe d'air comprimé). Il est inutile de décaper jusqu'à faire apparaître la tôle saine. Les produits de traitements que l'on va appliquer par la suite ont besoin qu'il reste une légère pellicule de rouille pour pouvoir agir correctement.
    • Dégraissage : Dégraissez la surface avec du nettoyant freins, essuyez avec un chiffon propre et sec, et donnez à nouveau un bon coup de soufflette pour bien finir de faire sécher.

Les étapes du traitement des corps creux

Voici les étapes à suivre pour un traitement efficace des corps creux :

  1. Application du convertisseur de rouille (si nécessaire) :

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    • Si de la rouille est présente, commencez par appliquer un convertisseur de rouille tel que le Ferose.
    • Versez un peu de Ferose dans un petit récipient et appliquez-en une couche généreuse au pinceau, en débordant un peu sur les parties non rouillées. Il est très important de le faire au pinceau car c'est ce qui dépose le plus de produit d'un coup. Pulvérisateurs ou rouleaux sont déconseillés.
    • Laissez sécher toute une nuit.
    • Important : Ne remettez jamais le Ferose utilisé dans le bidon d'origine, cela le rendrait inefficace !!! Nettoyez votre pinceau à l'eau.
    • Le lendemain, le produit, initialement bleu clair, sera devenu noir.

  2. Application de l'apprêt (pour une protection renforcée) :

    • Pulvérisez une couche d'apprêt convertisseur de rouille 2-en-1 et laissez sécher (en principe 2 heures suffisent).
    • Ce produit incolore déposera un film étanche pour stopper la progression de la rouille pendant des années !

  3. Rebouchage des trous (si nécessaire) :

    • Si vous avez des trous à reboucher, utilisez un kit de fibre de verre et de résine.
    • Découpez un ou plusieurs morceaux de fibre de verre un peu plus grands que le(s) trou(s) (au moins 1 cm de marge tout autour) avec des ciseaux.
    • Il va de soi que la fibre doit être collée du côté le moins visible de la carrosserie, sinon ce sera très laid et vous ne pourrez pas poncer par dessus, au risque de faire disparaître la fibre… Donc si votre trou se situe sur une partie cachée telle que le dessous de la voiture ou dans les passages de roues, pas de problème, mais si c'est sur sur une partie très visible de la voiture, il faudra traiter par l'arrière !
    • Préparez la résine en versant de la résine dans un petit récipient en plastique, puis en ajoutant un peu de durcisseur. Les proportions à respecter sont notées sur la boîte (en général 97% de résine pour 3% de durcisseur, ce qui corresponds en gros à un petit pois de durcisseur pour 3 cuillères à soupe de résine). Mélangez bien avec votre pinceau.
      • Attention : si vous mettez trop de durcisseur, la résine prendra trop vite, vous n'aurez pas le temps de l'appliquer correctement, et vous vous retrouverez avec votre pinceau complètement figé dedans avant d'avoir fini. Et s'il n'y a pas assez de durcisseur ça mettra 3 plombes à sécher, parfois plusieurs jours ! Dans tous les cas, vous n'avez donc que quelques minutes pour appliquer la résine.
    • Badigeonnez le contour du trou à reboucher avec de la résine, posez le morceau de fibres de verre par dessus (la résine que vous venez de mettre va permettre de le maintenir en place), puis imbibez totalement la pièce en fibre de verre en plongeant le pinceau dans le petit pot, puis en le tapotant sur la fibre, en commençant par les bords, puis par les côtés. On plonge, on tapote sur la fibre, on replonge, on retapote, et ainsi de suite, jusqu'à ce que toute la fibre, qui est blanche à la base, devienne entièrement jaune ! N'essayez pas d'étaler la résine en faisant des mouvement verticaux ou latéraux comme pour "peindre" la fibre car les frottements des poils avec la résine collante risquent de déchirer le morceau de fibres ! Vérifiez enfin qu'il n'y ait plus de bulles d'air entre la tôle et la fibre (sinon plongez et tapotez de nouveau). Et voilà le travail !
    • Nettoyez rapidement votre pinceau en le trempant dans de l'acétone, sinon il deviendra totalement inutilisable.
    • Une fois que la résine est bien sèche, la fibre forme une couche étanche (c'est d'ailleurs avec ça qu'on répare les coques de bateaux…) et aussi rigide que de la tôle.

  4. Protection des corps creux avec un pistolet :

    • C’est l'étape cruciale. D’origine, chaque châssis a été traité à la cire. Les cires sont des produits à bonne capacité de pénétration.
    • Utilisez un pistolet spécial corps creux pour appliquer un produit de protection à base de cire ou de résine. Norauto propose une gamme de pistolets et de produits adaptés.
    • Insérez la buse du pistolet dans les orifices des corps creux et pulvérisez le produit en effectuant des mouvements lents et réguliers pour bien couvrir toutes les surfaces internes.
    • Assurez-vous de bien ventiler les corps creux après l'application pour favoriser le séchage du produit.

Produits et équipements disponibles chez Norauto

Norauto propose une large gamme de produits et d'équipements pour le traitement des corps creux, notamment :

  • Pistolets pour corps creux :
    • Pistolet antigravillon et corps creux ECAR-AG2000 : Corps en aluminium nickelé spécialement utilisée pour tous corps creux et cires anticorrosion.
    • Pistolet antigravillons Buse réglable APP110101 : Pistolet à peinture antigravillons avec buse réglable de qualité professionnelle. Ce pistolet est livré avec un flexible permettant d'atteindre les corps creux.
    • Pistolet antigravillons & cire avec réservoir sous pression 110105N : Pistolet de pulvérisation aspirant avec réservoir sous pression. Conçu pour une application rapide des anti-gravillons, base bitumeuse et des cires corps creux par pulvérisation. Le pistolet permet de régler la quantité de matière à l'aide d'un manomètre de pression dans le réservoir. Livré avec : Un tuyau en nylon de 1,5m + 2 sondes droites et 1 sonde à.
  • Produits de protection pour corps creux :
    • Aérosol Ecar protection corps creux à base de cire avec flexible ECAR-ES9000 : Aérosol haute qualité à base de cire qui vient protéger durablement la rouille. Conditionnement : 500ml Couleur : brun.
    • Cire corps creux 3M en aérosol de 500ml 3M-08852 : Protection contre la corrosion des panneaux internes de la carrosserie, des longerons et des isolations structurelles. Traitement pour les métaux automobiles nus ou apprêtés tels que l'acier et l'aluminium. Reste souple et flexible, ne se fissure pas, ne s'écaille pas et ne se décolle pas.
  • Anti-gravillons et revêtements :
    • Anti-gravillons Recouvrables (Blackson) : Disponibles en spray ou en cartouche à appliquer au pistolet. De couleur Noir, Blanc Crême ou Gris.
    • Cartouche anti-gravillons gris ECAR ECAR-AG7040 : Cartouche anti-gravillons Gris de la marque ECAR. Cet antigravillons peut être recouvert avec une grande majorité de peintures.
    • Cartouche anti-gravillons crême ECAR ECAR-AG9010 : Cartouche anti-gravillons Blanc Beige (crême) de la marque ECAR. Cet antigravillons peut être recouvert avec une grande majorité de peintures.
    • Cartouche anti-gravillons noir ECAR ECAR-AG9005 : Cartouche anti-gravillons Noir de la marque ECAR. Cet antigravillon peut être recouvert avec une grande majorité de peintures. La cartouche anti-gravillons ECAR protège efficacement la carrosserie et les soubassements contre les impacts, la corrosion et les agressions extérieures.
    • Anti-Gravillon Base Bitume Antirouille Ecar en cartouche ECAR-AG117 : Cartouche à base de bitume et de cires pour une protection durable des châssis automobiles contre la corrosion. Laisse un revêtement très adhérent, donnant une bonne protection mécanique et phonique même dans des conditions climatiques variées.
    • Base bitume Antirouille Ecar en pot pour chassis ECAR-EBB117 : Pot à base de bitume et de cires pour une protection durable des châssis automobiles contre la corrosion. Laisse un revêtement très adhérent, donnant une bonne protection mécanique et phonique même dans des conditions climatiques variées. Attention ne pas vernir !
    • Anti-Gravillons en bombe de 500ml ECAR : Cet anti-gravillons en aérosol peut être recouvert par la majorité des peintures.
    • Protection bitumeuse anti-corrosive et insonorisante ECAR ECAR-ES117 : Peinture à base de bitume aux propriétés anti-corrosives et insonorisantes destinée aux réparations rapides, et à la protection anticorrosion des dessous de caisse, des châssis et des trains roulant des voitures, des bus, des camions et des engins de chantier. Crée une couche flexible d'isolation thermique qui protège contre les intempéries.
    • Bombe d'anti-gravillon très épais (gros grain) APP-050090 : Aérosol de 500ml qui permet la protection de la carrosserie contre les impacts de cailloux etc. Cet aérosol dotée de propriétés isolantes et insonorisantes est très épais par rapport à un aérosol d'anti gravillon standard. Idéal application : chassis, bas de caisse, passage de roue, bas de porte etc.
    • Protecteur Anti-Gravillons Gravi-Gard UPOL GUARD 10 en Bombe UPOL-GUARD/AL : Protecteur Anti-Gravillons Noir. Idéal pour les panneaux de carrosserie et l'intérieur des compartiments moteur. Adhère directement au métal nu et à l'aluminium préparé et galvanisé, Couvre les marques de soudure grâce à la formulation haute densité, Compatible avec la plupart des systèmes de peinture en base à l'eau ou en base solvantée.
  • Revêtements polyuréthane structurés :
    • Peinture polyuréthane structurée Warrior Noir ECAR-EW105 : Cartouche de revêtement polyuréthane structuré / texturé 2K, à utiliser avec son durcisseur EH105 de la marque ECAR.
    • Pack revêtement polyuréthane structurant WARRIOR Noir 1kg ECAR-EW105/EH105 : Le Warrior est un revêtement polyuréthane bi-composant avec un effet structurant. Grande résistance chimique, imperméable, insonorisant, protection contre la rouille, résistance aux rayures… Couleur : Noir Idéal pour traitement de benne style pick-up ou sur toutes surfaces en métal, alu, bois, pvc…
    • Peinture Polyuréthane Structurée Warrior Teintable ECAR-EW110 : Cartouche de revêtement polyuréthane structuré texturé 2K (bicomposants).
    • Pack Peinture Polyuréthane Structurée WARRIOR Teintable 1kg PACK-WARRIOR-TEINTABLE : Découvrez le pack peintre polyuréthane Warrior Teintable comportant 750gr de peinture Warrior à teinter, 210gr de durcisseur EH105 ainsi qu'un pot de peinture de la couleur de votre choix pour teinter votre peinture Warrior !
    • Peinture Warrior Teintable Renault XL910/N/P/120/ML/WA/RENAULT : Peinture Warrior Renault Brillant Direct à forte concentration en pigments, conçue spécifiquement pour la peinture Warrior Teintable. Cette peinture professionnelle est disponible dans la couleur constructeur Renault de votre choix.
  • Kits de revêtement protecteur :
    • Kit Peinture RAPTOR Liner Noir, Blanc ou Teintable 4 Litres (peinture et durcisseur) : Un produit complet, des performances multiples et une finition unique pour le revêtement RAPTOR ! La peinture RAPTOR s'adapte à tous les types de travaux. Ce kit est composé de quatre bouteilles de 750ml de peinture Raptor et d'un bidon de 1L de durcisseur. La peinture Raptor est compatible avec les pistolets standards. Disponible en Noir, Blanc et…
    • Kit Peinture RAPTOR Liner Noir 1 Bouteille Revêtement et Durcisseur : Le Kit Peinture RAPTOR Liner 1 bouteille est idéal pour les petits travaux de réparation de la carrosserie. Le kit Peinture RAPTOR Liner Noir est composé :1 bouteille de revêtement en 750ml 1 flacon de durcisseur en 250ml Disponible en Noir et en Teintable pour atteindre le niveau de finition que vous souhaitez….
    • Peinture RAPTOR 2K en aérosol noir et blanc Revêtement : Peinture RAPTOR en bombe de 400 ml, parfaite pour vos travaux de retouche. Liner en aérosol, très résistant et durable, facile à appliquer ! Secouer, activer le durcisseur, secouer à nouveau et appliquer le revêtement peinture RAPTOR sur la pièce à peindre. Disponible en bombe de couleur noir et blanche.

Conseils supplémentaires

  • Choisissez le bon produit : Sélectionnez un produit adapté à vos besoins et à l'état de la carrosserie. Si la rouille est déjà présente, optez pour un convertisseur de rouille avant d'appliquer un produit de protection.
  • Appliquez plusieurs couches fines : Il est préférable d'appliquer plusieurs couches fines de produit plutôt qu'une seule couche épaisse, pour une meilleure pénétration et une protection plus uniforme.
  • Nettoyez régulièrement le pistolet : Après chaque utilisation, nettoyez soigneusement le pistolet avec le solvant approprié pour éviter qu'il ne se bouche.
  • Inspectez régulièrement les corps creux : Vérifiez régulièrement l'état des corps creux et renouvelez le traitement si nécessaire, surtout si vous utilisez votre véhicule dans des conditions difficiles (sel, humidité, etc.).

Avertissements importants

  • Cette méthode ne convient pas en cas de perforations ou de déformations importantes, surtout sur les parties importantes pour la sécurité (comme par exemple les éléments de structure en tôle épaisse tels que longerons, berceau, bas de caisse, traverses…). Si vous avez le moindre doute, consultez un carrossier professionnel !
  • N'oubliez pas qu'une réparation mal faite peut causer de graves blessures en cas d'accident, et que votre responsabilité pourrait être engagée si vous avez effectué les travaux par vous-même !

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