Le Crosman 357, et plus particulièrement sa version Vigilante, est un revolver CO2 populaire pour le tir de loisir. Cependant, comme toute arme à air comprimé, il peut rencontrer des problèmes de fonctionnement. L'un des problèmes les plus fréquemment signalés est la fuite de CO2 lors de l'insertion d'une cartouche. Cet article se penche sur les causes possibles de ce problème et propose des solutions pour y remédier, en s'appuyant sur les expériences partagées par les utilisateurs.
Identification du problème : fuite de CO2
Le symptôme principal est une fuite de CO2 audible dès l'insertion de la cartouche, indiquant une perte d'étanchéité du système. Cette fuite peut être lente ou rapide, vidant complètement la cartouche en peu de temps.
Causes possibles et solutions
Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de cette fuite. Voici les pistes à explorer :
Joint de cartouche endommagé ou mal positionné :
- Description: Le joint assure l'étanchéité entre la cartouche de CO2 et la valve du revolver. S'il est craquelé, déformé ou mal positionné, il ne peut plus remplir sa fonction.
- Solutions:
- Vérifier visuellement l'état du joint.
- S'assurer qu'il est correctement enfoncé dans sa cavité et perpendiculaire au sommet de la capsule.
- Lubrifier le joint avec un lubrifiant adapté, de préférence à base de silicone ou du Pellgunoil. Une légère application peut suffire à rétablir l'étanchéité temporairement.
- En cas de dommage irréversible, remplacer le joint. Il peut être nécessaire de commander un kit de joints spécifique pour le Crosman 357 auprès de fournisseurs spécialisés comme Pyramid Air aux USA, car ils sont parfois difficiles à trouver en France.
Valve défectueuse :
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- Description: La valve contrôle le flux de CO2 vers le canon. Si elle est endommagée ou obstruée, elle peut provoquer une fuite.
- Solutions:
- Contacter un armurier pour obtenir une valve de remplacement. L'Armurerie Auxerre peut être une source potentielle, même si l'arme n'a pas été achetée chez eux.
- Envisager le démontage complet de la valve pour identifier les joints défectueux et tenter de trouver des joints de remplacement de la bonne dimension. Cette opération est délicate et nécessite une certaine expertise.
Manque de lubrification :
- Description: Un manque de lubrification peut entraîner le dessèchement des joints et leur détérioration prématurée.
- Solutions:
- Lubrifier régulièrement les joints avec un spray silicone ou une cartouche d'entretien CO2 contenant du silicone.
- Pour utiliser une cartouche d'entretien, pointer le canon vers le sol et tirer à vide jusqu'à ce que la cartouche soit vide. Laisser reposer l'arme pendant une journée, puis réessayer avec une cartouche normale, en tirant à vide pour éliminer les résidus de silicone.
Période d'inactivité prolongée :
- Description: Une longue période sans utilisation peut entraîner le dessèchement et le craquellement des joints.
- Solution: La lubrification des joints est cruciale après une période d'inactivité.
Démontage du Crosman 357 Vigilante
Si le remplacement des joints s'avère nécessaire, il faut démonter le revolver. Voici une procédure simplifiée basée sur les conseils des utilisateurs :
- Retirer toutes les vis.
- Séparer les deux demi-coques du revolver. Attention à ne pas faire tomber le canon. Il est recommandé de travailler près du sol pour éviter de perdre des pièces.
- La mécanique interne devient alors accessible. Prendre des photos ou faire un schéma pour faciliter le remontage.
- Lors du remontage, faire attention aux ressorts et aux axes qui peuvent se déplacer. Aligner correctement les axes avec la face amovible.
- Vérifier la position des joints du tube reliant le perforateur et la valve, car ils ont tendance à bouger.
Lubrification : huiles et graisses recommandées
Le choix du lubrifiant est important pour assurer le bon fonctionnement et la longévité du revolver. Voici quelques recommandations :
- Pour les joints (circuit gaz) : Huile spécifique pour armes à air comprimé, Armistol, Antios ou huile pour boîte de vitesse automatique Dexron VI (Chevrolet). Éviter le silicone pur, car il peut coller plus qu'il ne lubrifie.
- Pour les parties métalliques : Graisse pas trop épaisse, légèrement fluide, ou un mélange de graisse et d'huile.
Alternatives et considérations
- Cartouches de CO2 de 88 grammes : Certaines armes peuvent utiliser des cartouches de CO2 de 88 grammes pour une plus grande autonomie.
- Systèmes PCP (Pre-Charged Pneumatic) : Bien que plus complexes, les systèmes PCP offrent une puissance et une précision supérieures. Ils nécessitent le remplissage d'un réservoir d'air comprimé à haute pression (environ 250 bars).
- Adaptateurs pour cartouches de CO2 de 12 grammes : Des valves de remplissage permettent d'utiliser des capsules de CO2 de 12 grammes pour remplir des grenades à gaz.
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