Les radars laser, souvent appelés "radars jumelles" en raison de leur apparence, sont devenus un outil essentiel pour les forces de l'ordre suisses dans le contrôle de la vitesse et la sécurité routière. Cet article explore le fonctionnement de ces dispositifs, leur évolution technologique, et les implications pour les conducteurs.
Introduction aux Radars Laser
Avec la création de zones limitées à 30 km/h dans de nombreuses villes, les municipalités utilisent les radars jumelles pour faire respecter ces nouvelles limitations. Les radars utilisés par les forces de l’ordre ont évolué au fil des ans. À la pointe de la technologie, ces appareils sont désormais capables de contrôler la vitesse des automobilistes et de leur envoyer des contraventions en parfaite autonomie, sans intervention humaine.
Fonctionnement des Radars Laser
Comme leur nom l’indique, les radars jumelles se présentent sous la forme d’une paire de jumelles qui permet aux gendarmes de contrôler la vitesse des véhicules de façon manuelle. Ces radars, aussi appelés radars lasers, envoient un faisceau laser vers la cible et mesurent la vitesse de retour du faisceau. La technologie des radars jumelles est bien différente des radars fixes que l’on croise au bord des routes.
Leur plus grande différence réside dans la portée du faisceau laser. Lorsqu’un radar fixe peut flasher jusqu’à 50 m de sa position, les jumelles ont une portée pouvant aller de 450 mètres à 1 000 mètres. Cette distance dépend donc du modèle du radar jumelle utilisé par les forces de l’ordre.
Spécificités Techniques
Contrairement à d’autres types de radars, les radars jumelles ne sont pas équipés d’un flash. La mesure de la vitesse se fait à l’aide d’un rayon laser. De plus, ces appareils ne prennent pas de photo lorsqu’un excès de vitesse est constaté. La grande particularité des radars jumelles, c’est qu’ils s’accompagnent très souvent d’une interpellation par les forces de l’ordre. En général, un premier groupe de gendarmes contrôle la vitesse des véhicules à l’aide du radar jumelle, tandis qu’un second groupe de gendarmes attend un peu plus loin.
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Mesure de la Vitesse : L'Effet Doppler et le Laser
Il existe plusieurs façons de mesurer la vitesse, mais les radars laser utilisent des technologies avancées. Ces technologies s'appuient sur l'effet Doppler. Imaginez que vous êtes arrêté et qu'une voiture s'approche en klaxonnant. Vous remarquerez que le son du klaxon semble plus aigu à mesure que la voiture se rapproche et plus grave lorsqu'elle s'éloigne. C'est une des manifestations de l'effet Doppler.
Les radars laser émettent une onde électromagnétique à très haute fréquence (GHz) dans une direction donnée. Cette onde frappe le véhicule cible et est réfléchie vers le radar. La fréquence de l'onde réfléchie change en fonction de la vitesse de déplacement de la cible. Le radar compare ensuite la fréquence de l'onde réfléchie à la fréquence de l'émetteur pour calculer la vitesse du véhicule.
Modèles de Radars Laser Utilisés en Suisse
Plusieurs modèles de radars laser sont utilisés par les forces de l'ordre en Suisse, chacun ayant ses propres caractéristiques et spécifications.
Multalaser: Fabriqué par Laser Technology Incorporated (L.T.I), ce modèle est utilisé comme un pistolet, d'où son surnom de "pistolet-radar". Sa portée est supérieure à 600 mètres dans des conditions climatiques optimales, mais de 450 mètres dans les conditions réelles d'utilisation. Il est exclusivement destiné à être utilisé à poste fixe et nécessite une sélection manuelle du véhicule cible.
Ultralyte: Fabriqué par JENOPTIK, Laser Optik Systeme GmbH, l'Ultralyte est homologué en France depuis 2003. Également en forme de pistolet, il est plus léger (1.6 kg avec les batteries). Il est destiné à être utilisé à poste fixe et effectue des mesures par déclenchement manuel.
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Mestalaser: Ce modèle est destiné à être utilisé à poste fixe, et n'effectue des mesures que par déclenchement manuel.
Détecteurs de Radar et Légalisation
Face à l'omniprésence des radars, de nombreux conducteurs utilisent des détecteurs de radar pour être avertis de leur présence. Cependant, il est crucial de connaître la législation en vigueur concernant ces dispositifs.
Dispositifs d'Avertissement Radar
Plusieurs dispositifs sont disponibles sur le marché, tels que :
- Navty P1: Un outil compact de mesure des performances de vitesse et d’accélération, avec une fonction d'avertissement radar et lidar 3D (activation via une mise à jour).
- Genevo One M Edition: Détecte les fréquences radar connues et le multaradar à faible rayonnement (technologie radar MRCD / MRCT).
- Whistler GT-468GXi Europe: Détecteur de radar pour le tableau de bord, avec un bon filtrage et une base de données Europe Lifetime POI.
- ESCORT Max 3 International: Détecteur de radars européen avec Bluetooth intégré pour les mises à jour sans fil.
- Valentine V1 Gen2: Détecteur de radar avec technologie K-Verifier et Bluetooth 5.0.
- Neoline X-COP 9100s: Dashcam hybride qui reconnaît les CD et CT de Multa Radar.
- Kaza DT390 MTR LIVE: Antenne de détection avec technologie MTR (Multaradar MRCD) et connectivité à la communauté LIVE.
Légalité des Détecteurs de Radar en Suisse
La possession et l'utilisation de détecteurs de radar sont illégales en Suisse. Seuls sont autorisés les avertisseurs de zones dangereuses, certifiés NF. Les contrevenants s'exposent à des amendes.
Contestations de PV et Procédures
Il existe une fausse croyance selon laquelle il n’est pas possible de recevoir une contravention émise par un radar jumelle s’il n’y a pas eu d’interpellation par les forces de l’ordre. Les radars jumelles ne sont pas équipés pour prendre des photos ou des vidéos lorsqu’un excès de vitesse est constaté, ce qui offre aux automobilistes une opportunité de contester leur PV.
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Motifs de Contestation
- Erreur sur le contrevenant: Si vous n'étiez pas le conducteur au moment de l'infraction.
- Véhicule volé ou vendu: Si votre véhicule a été volé ou vendu avant l'infraction.
- Erreur sur la plaque d'immatriculation: Si l'agent de police a mal renseigné le numéro de votre plaque.
Conséquences de l'Absence d'Interpellation
Sans interpellation, certains automobilistes sont tentés de contester leur PV par radar jumelle sous prétexte qu’ils n’étaient pas le conducteur du véhicule. Cependant, le Code de la route stipule que « le titulaire du certificat d’immatriculation du véhicule est redevable pécuniairement de l’amende encourue » (Article L121-3).
Évolution des Radars et Automatisation des Sanctions
Les radars utilisés par les forces de l’ordre n’ont cessé d’évoluer au fil des ans. À la pointe de la technologie, ces appareils sont désormais capables de contrôler la vitesse des automobilistes et de leur envoyer des contraventions en parfaite autonomie, sans intervention humaine. L'automatisation des sanctions est une avancée d’une redoutable efficacité, permise par la mise en place du nouveau système Contrôle Sanction Automatisée (CSA). Grâce au lien avec le fichier national des immatriculations, le Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR) centralise les données d'infraction et envoie les amendes.
Conseils pour Éviter les Sanctions
- Respecter les limitations de vitesse: La manière la plus simple d'éviter les amendes est de respecter les limitations de vitesse.
- Utiliser un régulateur de vitesse: Pour maintenir une vitesse constante, surtout sur les longues distances.
- Être attentif aux panneaux de signalisation: Les zones à risque sont souvent signalées.
- Anticiper les zones de contrôle: Les abords de péages, les entrées de villes, et les lignes droites en descente sont des endroits fréquents de contrôle.
Lieux à Risque en Suisse
- Autoroutes: Les radars sont souvent positionnés sur la bande d’arrêt d’urgence, sur les ponts, ou derrière les piles de ponts.
- Routes Nationales et Départementales: Les ronds-points et les entrées/sorties de villes sont des lieux de contrôle fréquents.
- En Ville: Les radars peuvent être dissimulés derrière des panneaux publicitaires ou des abris de bus.
Sanctions pour Excès de Vitesse
Les sanctions pour excès de vitesse en Suisse varient en fonction de la gravité de l'infraction.
- Excès de vitesse inférieur à 20 km/h (si la vitesse maximum autorisée est supérieure à 50 km/h): Amende de 68 euros, retrait de 1 point.
- Excès de vitesse inférieur à 20 km/h (si la vitesse maximum autorisée est égale ou inférieure à 50 km/h): Amende de 135 euros, retrait de 1 point.
- Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h: Amende de 135 euros, retrait de 2 points.
- Excès de vitesse égal ou supérieur à 30 km/h et inférieur à 40 km/h: Amende de 135 euros, retrait de 3 points, suspension maximum de permis de 3 années.
- Excès de vitesse égal ou supérieur à 40 km/h et inférieur à 50 km/h: Amende de 135 euros, retrait de 4 points, suspension maximum de permis de 3 années.
- Excès de vitesse égal ou supérieur à 50 km/h: Amende maximum de 1500 euros, retrait de 6 points, suspension maximum de permis de 3 années.
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